... E finalmente ci occupiamo della E646.190! In questi ultimi mesi, grazie alla spinta propulsiva data soprattutto dai soci Daniele Fucarino e Roberto Monastra, i lavori di restauro di questa bella articolata italiana sono silenziosamente ma efficacemente decollati. Le operazioni contemplate per questo rotabile, profondamente modificato esteticamente nel corso dei decenni di servizio, sono decisamente più complesse di quelle finora attuate sugli altri mezzi affidati all'associazione, proiettando la tipologia di manzioni richieste su un superiore step qualitativo; difficoltà che i nostri volontari stanno affrondanto con massimo impegno e con esiti finora eccellenti, tutto ciò per raggiungere l'arduo risultato che ci siamo prefissati. In questa breve news riportiamo una galleria fotografica (leggi tutto l'articolo o clicca sull'immagine a lato per visionarla) che documenta la ricostruzione delle sabbiere destre (mancanti nelle macchine così come sono arrivate ai nostri giorni) partendo da elementi sinistri.
Ritmo solo apparentemente calato per l'associazione. Anche se dall'esterno l'attività infatti sembra rallentata, in realtà i lavori in deposito, grazie ai soci lavoratori, quelli "...'ca travagghianu", sono in pieno fermento! Ed allora, in attesa di interessantissime news che caricheremo nei prossimi giorni, gustatevi una piccola clip del nostro archivio, proveniente dalla piattaforma girevole di Brancaccio... Buona visione!
Ultimo aggiornamento Domenica 12 Maggio 2013 22:22
I PL lungo la linea Palermo - Porto
Scritto da Redazione
Sabato 11 Maggio 2013 10:17
Con questo articolo forniamo alcune informazioni circa i passaggi a livello realizzati lungo la linea Palermo – Porto in corrispondenza della viabilità cittadina. Tali interferenze nel corso dei decenni sono divenuti sempre più punti critici del traffico veicolare, sino a determinare l’esigenza della loro completa eliminazione. Anche questo è quindi un aspetto rilevante della storia che stiamo ricostruendo.
Ultimo aggiornamento Domenica 12 Maggio 2013 16:36
Porte Aperte a Porto Empedocle C.le - la draisina Fiat 500 181 di Ferrovie Kaos
Scritto da Redazione
Martedì 07 Maggio 2013 12:13
Ecco un breve video realizzato in occasione del "Porte Aperte a Porto Empedocle C.le, la manifestazione organizzata per il WE 4-5 maggio 2013 da Ferrovie Kaos presso la stazione di Porto Empedocle, affidata a detta associazione. Abbiamo avuto l'occasione di vedere in movimento la Draisina FIAT 500 181, egregiamente restaurata dai soci di FK. Buona visione!
Ultimo aggiornamento Martedì 07 Maggio 2013 12:21
150 anni della ferrovia in Sicilia
Scritto da Redazione
Sabato 27 Aprile 2013 14:45
Il 28 aprile 1863 fu inaugurato il primo tratto di linea ferroviaria in Sicilia, da Palermo a Bagheria. Il 28 aprile 2013 ricorrono quindi 150 anni dal primo viaggio in treno nella nostra isola.La costruzione della rete ferroviaria siciliana fu oggetto di un Decreto del Governo Provvisorio Dittatoriale di Garibaldi emanato il 25 settembre 1860, quindi poco dopo l’ingresso dei Mille a Palermo (6 giugno 1860). Infatti, se il Regno borbonico delle due Sicilie ebbe il vanto della prima ferrovia in Italia (Napoli – Portici, 3 ottobre 1839), la Sicilia dovette attendere a lungo prima che venisse presa in considerazione la necessità di collegamenti ferroviari anche sull’isola. Anche perché i governi borbonici intendevano le ferrovie principalmente a scopi militari e, eventualmente, per la comodità della Corte.
Con questo articolo forniamo alcune informazioni circa i passaggi a livello realizzati lungo la linea Palermo – Porto in corrispondenza della viabilità cittadina. Tali interferenze nel corso dei decenni sono divenuti sempre più punti critici del traffico veicolare, sino a determinare l’esigenza della loro completa eliminazione. Anche questo è quindi un aspetto rilevante della storia che stiamo ricostruendo.
