TRENO D.O.C. inaugura una nuova sezione dedicata a specifici temi riguardanti la storia e l’attualità del trasporto ferro-tramviario in Sicilia.
Si inizia con tre temi che riguardano la città di Palermo, in particolare la stazione Lolli, il raccordo ferroviario tra la stazione Centrale ed il porto ed la rete tramviaria, per i quali vengono pubblicati articoli ai seguenti link:

- Stazione di Palermo Lolli (ultimo aggiornamento: 23 giugno 2012)

- Linea Palermo Porto (ultimo aggiornamento: 15 luglio 2012)

- Il tram a Palermo - Storia ed attualità (ultimo aggiornamento: 22 luglio 2012)

Per accedere alla nuova sezione si può anche cliccare sulla immagine in alto, nella colonna di destra. I temi saranno successivamente sviluppati su questo sito nelle relative sezioni. Contemporaneamente, tutti gli appassionati possono partecipare a sviluppare gli stessi temi accedendo ai corrispondenti gruppi che sono stati attivati su Facebook:

TRENODOC – Stazione di Palermo Lolli

TRENODOC – Linea Palermo Porto

TRENODOC – Tram a Palermo – Storia e attualità

Gli appassionati che volessero dare contributi che ritengono particolarmente interessanti e sviluppati, ci possono contattare a Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. . Le proposte verranno esaminate e potranno essere pubblicate sul nostro sito.
Vi auguriamo buona lettura ed attendiamo i vostri consigli per migliorare la nuova sezione, le vostre richieste ed i vostri contributi!

Proseguono i lavori di restauro delle automotrici ALn668 serie 1600 in carico alla nostra associazione: nelle immagini a corredo, visibili cliccando la foto a lato o leggendo tutto l'articolo (scatti di Giuliano Infantino e Andrea Bernasconi), potrete vedere le prime prove di riposizionamento dei telai originari dei sedili sull'unità 1616; tali elementi stanno subendo leggere modifiche ai punti di attacco inferiori (lavori eseguiti dalle maestranze del Deposito di Palermo) in modo da farli coincidere con gli innesti delle ultime sedute montate sui rotabili prima che venissero accantonati. Un lavoro che certamente porta via parecchio tempo e per il quale ringraziamo gli operai che vi si dedicano.

(fonte immagini: sito dell''Associazione Treno Bianco Azzurro; gruppo FB C’era una volta la ferrovia Rimini – San Marino)

Riprendiamo volentieri una delle notizie, per noi appassionati, più succose degli ultimi anni: il ritorno della elettromotrice AB03, completamente restaurata grazie al lavoro svolto dalle Officine MF Costruzioni Ferroviarie di Roma con l’indispensabile consulenza di Massimiliano Marchetti (Presidente Associazione Roma Treno Vapore Team), nella sua San Marino, proprio sui binari che appena un anno fa, dopo più di mezzo secolo trascorso chiusa dentro una galleria assieme ad altri rotabili, ora custoditi a Galavotto presso un deposito di Stato, l'hanno riconsegnata al mondo riesumandola dalla decadenza alla quale sembrava condannata.

Un grande traguardo, raggiunto in un tempo veramente ridottissimo grazie anche e soprattutto alla caparbietà di un drappello di appassionati radunatisi nell'Associazione Treno Bianco Azzurro, nata esattamente un anno fa da persone che si sono conosciute e riunite tramite il gruppo facebook “C’era una volta la ferrovia Rimini – San Marino”, fondato dalla riminese Elisabetta Piccioni nel dicembre del 2009: una smisurata passione per la propria storia e l’enorme impegno dedicato all’impresa hanno portato al recupero di moltissimi rotabili di cui (guardare le foto per credere) nessuno avrebbe giudicato possibile il ripristino, al restauro funzionale di un'elettromotrice e alla riapertura, nella Repubblica di S. Marino, di quasi un km di tracciato ferroviario a scartamento 950 mm, da gestire a spola, embrione - ne siamo sicuri - di uno sviluppo ben più ampio e ambizioso.

Chi segue le attività dell’Associazione TRENO D.O.C. ha certamente già compreso il motivo per cui siamo sinceramente lieti di potere celebrare, con quelli che sentiamo già come nostri amici, una impresa che somiglia molto a ciò che stiamo tentando di realizzare con i rotabili dello scartamento ridotto siciliano e con il recupero di un tratto di linea.

Iniziati i lavori di spellicolatura anche sulla automotrice storica Aln 668 1615, affidata assieme alla gemella 1616 (che ha subito nei giorni scorsi lo stesso trattamento) alle cure della nostra associazione. Tale mansione, propedeutica per il successivo recupero estetico delle casse, è eseguita anche stavolta dai soci lavoratori Marco Ciccarelli, Fabrizio Caramazza, Giuseppe Sparacio e Giuliano Infantino; di quest'ultimo sono le foto a corredo dell'articolo, scatti che testimoniano le prime fasi di spellicolatura; la photogallery è raggiungibile come sempre leggendo tutto l'articolo o cliccando sull'immagine a lato. Buona visione!