Proseguono senza sosta i lavori di recupero delle due carrozze tipo '59, la vettura 45.450. Sul primo dei due mezzi sotto le nostre cure si sono conclusi i lavori di rifinitura sulle fiancate gli imperiali, i vestiboli e le testate; tutte le parti sono state soggette a carteggiatura e ristuccatura, con ripresa delle zone ammallorate o lavorate grossolanamente prima dell'arrivo a Palermo delle carrozze, zone presenti soprattutto sui vestiboli di estremità in corrispondenza delle scale; in questo caso sono state ricostruite le parti mancanti con resina e altri materiali. Ripresi interamente gli spioventi dei vestiboli e i copricornice dei finestrini. E' stata stesa ove serviva un mano di antiruggine per salvaguardare il lavoro svolto sulle zone trattate ed ora la carrozza si presenta come nelle foto che potrete vedere leggendo integralmente l'articolo o cliccando sull'immagine a lato, pronta per la verniciatura finale. A breve inizierano anche i piccoli interventi necessari sugli arredi interni e verranno a breve ripristinate le scale di accesso dei vestiboli realizzando nuove pedane lignee.
Il grosso dei lavori si sposta dunque verso l'altra carrozza.

Nell'ambito della V giornata nazionale delle ferrovie dimenticate, manifestazione che tocca da vicino anche TRENO D.O.C. e i suoi progetti in itinere, tra gli appuntamenti previsti in Sicilia segnaliamo: “Dalla Villa Romana a Siculiana: percorrendo lo scartamento ridotto”. L’iniziativa è organizzata da Ferrovie Kaos, in collaborazione con VisitAgrigento,.it, Oltrevigata, SSST bike team, Legambiente, ALT Siculiana, Pro Loco e altri.

La tratta interessata ricade nella linea a scartamento ridotto Castelvetrano - Porto Empedocle, che come è noto è oggetto di grande attenzione da parte di TRENO D.O.C..

Il ritrovo è fissato alle ore 8.30 del 4 marzo presso il piazzale prospiciente la Villa Romana in località Punta Grande (Realmonte), poco distante dalla stazione Punta Piccola.

La giornata è dedicata alla memoria della tratta, appartenente alla linea chiusa ormai 36 anni fa. Sarà possibile ripercorrerla a piedi, in bici, oppure a cavallo. Il percorso si sviluppa per circa 10 km: partendo dalla splendida Villa Romana di Punta Grande, si risalirà per contrada Scavuzzo, la lunga salita dove le locomotive a vapore procedevano cosi lentamente da consentire ai viaggiatori di poter scendere dal treno e raccogliere frutta e verdura dalle campagne circostanti. Successivamente si transiterà dinnanzi la miniera di sale, quindi, seguendo sempre il percorso della ferrovia, si giungerà nei pressi della stazione di Realmonte. Dopo una breve pausa, si proseguirà in direzione Siculiana, attraversando campagne incontaminate, tra testimonianze di archeologia ferroviaria e paesaggi incredibili.

L’Associazione TRENO D.O.C. comunica che il giorno 2 novembre 2011, è stata ufficialmente sottoscritta la convenzione con la Direzione Territoriale Produzione Palermo di Rete Ferroviaria Italiana.
La convenzione è finalizzata alla valorizzazione del patrimonio storico ferroviario di proprietà di RFI presente sul territorio siciliano. Tale patrimonio comprende le infrastrutture, gli immobili, gli archivi nei quali risulta conservata la testimonianza grafica della storia dello sviluppo della rete ferroviaria in Sicilia.
La convenzione sancisce una fruttuosa collaborazione avviata già da tempo, che ha visto tra l’altro un gruppo di soci di TRENO D.O.C. impegnato per realizzare il trasferimento di alcune sezioni dell’archivio storico documentale presente a Palermo su supporto informatico.
Ringraziamo la DTP Palermo che ha ritenuto di riconoscere anche formalmente la validità delle collaborazioni fornite dall’Associazione TRENO D.O.C.., collaborazioni che saranno ulteriormente sviluppate.

Il giorno 29 ottobre, presso i locali della sede dell’Associazione TRENO D.O.C., in via Antonino Pecoraro 2 a Palermo, si sono tenuti i lavori dell’Assemblea annuale ordinaria del 2011 della Federazione Italiana delle Ferrovie Turistiche e Museali (F.I.F.T.M.). Fondata nel 1994, la Federazione Italiana delle Ferrovie Turistiche e Museali è costituita da Associazioni e Gruppi formatisi essenzialmente su base volontaria, costituiti da persone che condividono la passione per il mondo ferroviario e che hanno deciso di rendere concreta tale passione dedicando ad essa una attività spesso molto impegnativa, che comporta il restauro di rotabili storici, la organizzazione di manifestazioni turistico-culturali sia con treni storici che con treni ordinari, la organizzazione di manifestazioni e mostre volte a valorizzare il patrimonio ferroviario italiano.

La Federazione svolge inoltre l’importante compito di mantenere contatti a livello istituzionale con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e con gli Enti Locali di vario livello, nonchè con il Gruppo Ferrovie dello Stato e con le altre Amministrazioni ferroviarie presenti sul territorio nazionale, proponendosi quale interlocutore di riferimento relativamente all’attività svolta dalle Associazioni aderenti..

F.I.F.T.M. aderisce a “Fédécrail”, la Federazione Europea del settore (http://www.fedecrail.org/).

Alla Federazione Italiana delle Ferrovie Turistiche e Museali aderiscono:

1. A.F.T.V.M. Associazione Amici della Ferrovia Turistica della Valle Maira
   www.amiciferroviaturisticavallemaira.blogspot.com

2. Associazione Treni Storici Emilia-Romagna 'Adriavapore'- Rimini
   www.adriavapore.it

3. Associazione Treni Storici Puglia - Taranto
   www.atsp.it

4. Associazione DLF - Sezione di La Spezia
   www.dlflaspezia.it

5. FERALP Team - Bussoleno, Torino
   www.feralpteam.com

6. Gruppo Amici del Treno Torino
   www.amicideltreno.org

7. Museo Ferroviario Piemontese - Savigliano, Cuneo
   www.museoferroviariopiemontese.com

8. Museo Nazionale dei Trasporti - La Spezia
   www.museonazionaletrasporti.it

9. Sodalizio Amici Ferrovie Reggio Emilia - SAFRE
   www.safre.it

10. Società Veneta Ferrovie - SVF
    www.societavenetaferrovie.it

11. Associazione F.T.I. – FerrovieTuristiche Italiane
    www.ferrovieturistiche.it

12. Associazione TRENO D.O.C. - Palermo
    www.trenodoc.it